Dürre

Ein ziemlich alter aber aktueller Artikel aus dem Guardian aus 2008. In einem vertraulichen Report der Weltbank standen bereits 2008 die Fakten. Diese vertragen sich nicht mit dem von der USA damals angegebenen 3% Lebensmittel Preisanstieg durch den Einfluss von Energiepflanzenanbau sondern kommen auf 75%.
Es ist noch schlimmer geworden seit dem.
Ich komme mittlerweile auf weit über 100% wenn ich den Rapsölraffinatpreis in 2006 von ca. 480 Euro pro Tonne vergleiche mit dem Preis hier und heute von ca 1.050.  Wir müssen  dringend etwas ändern.
Nur nebenbei gesagt: Wir kippen pro Jahr 9 Milliarden Kilo Pflanzenöl in europäische Tanks.

Vor dem Hintergrund der aktuellen Studien über die Zweckmäßigkeit von Biokraftstoffen, insbesondere von Beimischungsquoten würde ich das nicht befürworten. Was allerdings zu begrüßen ist und wesentlich besser als in Deutschland funktioniert, ist die Transparenz. Auf Western Farm Press finden sich sämtliche einzelnen Empfänger der 44 Millionen USD einzeln mit Betrag aufgeführt.

Auf Bloomberg ist heute ein Artikel, der den E6 von BYD mit deutschen Luxusautos vergleicht. Dort wird ein Analyst wie folgt zitiert “It’s a bad strategy to start as a taxi before expanding to retail sales if BYD really wants to make the E6 a volume product.“ Was wird wohl der Grund sein, warum früher alle Taxis in Deutschland Mercedes waren?
Welchen besseren Referenzkunden als einen Taxifahrer soll es denn bitte geben?

Immerhin schreibt Bloomberg, dass ein offensichtlich im Echteinsatz befindliches Elektroauto innerhalb von 40 Minuten mit Drehstrom geladen werden kann und damit ca. 300 Kilometer weit kommt. Heißt also, dass ich auf einer Fahrt von Hamburg nach München nicht nur eine Mittagspause sondern auch eine Kaffeepause machen müsste.

Der Spiegel Online hat heute eine  Story über manipulierte Abrechnungsdaten im Stromgeschäft. Bei E.on waren solche Vorkommnisse in der Vergangenheit bereits aufgedeckt worden. Die Motivation ist auch da. Sollte doch als Regierungseigentümer von EnBW nicht schwierig sein für die dortigen Grünen, an die entsprechenden Dokumente zu kommen.

Die FTD berichtet über eine EU Initiative zur Besteuerung von Energiestoffen nach dem Energiegehalt. Die Bundesregierung ist dagegen.
Einen echten Plan hat die Bundesregierung meiner Meinung nach nicht. Eine Steuer auf Basis der Umweltverschmutzung (externe Effekte wie CO2, Lärm etc.) wäre mir plausibel. Auch die EU Regelung ist verständlich. Die FTD schreibt richtig, dass die Bundesrepublik die Steuer für Benzin auch senken könnte, sollten die Verhältnisse von Diesel billiger und Benzin teurer erhalten werden. Eine EU weite Mindeststeuer für Diesel würde zu (zu?) vergleichbaren Wettbewerbsbedingungen im Transport führen.

Business Insider hat die größten Rohstoffhändler unter dem Titel „Meet The Misterious Trading Firms That Control The Price Of Commodities“ aufgelistet.
Zum großen Teil Namen von denen der Durchschnittsbürger nie gehört hat. Zusammen verdienen sie ca. 1,1 Billionen USD pro Jahr.
Überschlägig also 160 Dollar pro Kopf von jedem Menschen der Welt.
Entweder ich verrechne mich hier oder das ist krank.

Sehr ordentlich, die Geschichte in der TAZ. Unter der Überschrift „ausgedacht und vorgeführt“ wird über die Meinungsmache der Atomindustrie berichtet. Ich freue mich schon auf die Namen der sechzehn „Journalisten“ die auf der erwähnten Atomlustreise in die Schweiz waren – noch mehr über deren Stellungnahmen.

Die FTD macht Nahrungsmittelknappheit aus. 15% aller Pflanzenöle und 13% des Getreides sollen gemäß diesen Artikels 2020 in Biosprit gehen.

Alternativen?

Ich habe es hier mal für Deutschland versucht:
https://lqfb.piratenpartei.de/pp/initiative/show/1949.html

Das würde bereits heute 2,6 Millionen Tonnen Pflanzenöl sparen können. Bezogen auf 2009 immerhin ca. 1,9% des Weltverbrauchs.

Alles wird gut. Endlich mal ein gut sichtbarer Artikel zu den heute schon verfügbaren Vorteilen von Elektroautos und einem kurzen Abriss der vergessenen Nachteile von Verbrennungsmotorkutschen.