Die Uni Graz veröffentlichte Anfang diesen Monats eine Pressemitteilung zu Lithium Luft (LiO2) Batterien, der gemäß dieser Batterietyp 10x mehr Energie als konventionelle Lithium Batterien speichere. Wesentliche Verbesserung soll die stabile Kathode sein, die mit kostengünstigem Titankarbid (TiC) realisiert wird, die wissenschaftliche Veröffentlichung gibt es kostenpfilchtig.
Wenn tatsächlich eine zehnfache Speicherkapazität praktisch realisierbar sein sollte, dann fährt demnächst der BMW i3 ungefähr 1.600 km am Stück weiter als viele Diesel-PKW und der Tesla S mit sagenhaften 5.000 Kilometern von Flensburg bis nach Messina am südlichen Ende von Italiens Festland und zurück – ohne Auftanken.
Ich würde niemandem empfehlen, auf steigende Spritpreise zu spekulieren.