Die Yasunaga Corporation hat am 22. November 2016 eine Pressemitteilung herausgegeben, die besagt, dass mit ihrer neuen Fertigungstechnologie eine Lithumeisenphospat (LFP) Batterie von bisher ca. 5.000 Zyklen auf ungefähr 60.000 Zyklen verbessert würde.
Die Technologie beruht auf einer speziellen Oberflächenbehandlung der Kathode . Ein Blog weist auf eine schwierige Patentlage gegenüber BYD und a123 bei LFP hin.
Sollte diese Technologie dann (wenn auch ggf. gezwungenermaßen) auf einen BYD e6 Anwendung finden, dann sind wir nicht mehr bei 2,4 Millionen km gesamter Reichweite sondern bei 24 Millionen Kilometer.
Eine Garantie auf 12 Jahre gibts schon beim elektrischen Bus K11 und welcher Bus fuhr je 15 Millionen Kilometer?